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            波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性

            admin 2019-05-10 215人围观 ,发现0个评论

              上一年10月份,印尼一架波音737MAX坠毁引起人们对此事情的广泛重视。而在空难发作大约一年前,波音公司(BA.US)都没有发表任何有关驾驶陪产假舱安全警报问题的信息。随后,波音向航空公司和飞行员做出不一致的解说更是将此事情面向言论焦点。

              直到在埃塞俄比亚发作的第2次MAX事端后,波音好像开端向航空公司率直这个问题。不过,据美国联邦航空管理局(FAA)发言人说,波音在接下来的六周内都没有揭露发表导致事端发作背面的波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性软件过错问题,署理局长在此期间也并不知情。

              据知情人士泄漏,美国联邦航空局高级官员和航空公司官员正不断地对这家芝加波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性哥航空巨子在驾驶舱安全警报问题的通明度上提出质疑。

              重压之下,波音公司于周日称,公司工程师早在2017年就发现因为软件过错,警报并未依照预期正常运转。其时,公司指派了工程师和管理人员进行内部检查,确认该问题没有“对飞机安全和运营形成负面影响”。

              据了解,737 MAX机型于2017年3月获得了搭载乘客的认证,在第一批产品交给后的几个月,波音公司才意识到警报并没有正常运转。

              波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性高层领导直到2018年10月29日狮航坠机事情后才意识到这个问波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性题的严重性。不过,现在尚不清楚警报功能在正常运转的情况下,能否避免两次坠机事情发作。

              在4月29日举波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性办的股东年会上,波音CEO穆伦伯格(Dennis Muilenbu波音(BA.US):17年已发现安全警报问题 直至悲惨剧发作才认识到问题严重性g)表明公司重视的是安全问题,并寻求改进飞机研制的办法。

            (责任编辑:DF120)

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